Redes vir lae suigdruk van kompressor-kouebergingstoerusting
1. Die vloeistoftoevoerpyp, uitbreidingsklep of filter van die verkoelingstelsel is deur vuilgoed geblokkeer, of die opening is te klein, die vlotterklep faal, die ammoniakvloeistofsirkulasie van die stelsel is klein, die hoogteverskil in die tussenkoelervloeistoftoevoer is onvoldoende of die pypdeursnee is te klein, wat veroorsaak dat die kompressor se suigdruk te laag is.
2. Onvoldoende koelmiddelvulling of vloeistoftoevoer in die verkoelingstelsel, onbehoorlike verstelling van die smoorklep sal lae suigdruk van die kompressiegietmasjien veroorsaak.
3. As die verdamperpyplyn te lank is of die ontwerp van die suighoofpyp nie geskik is vir verskeie kompressors parallel nie, sal die kompressor se suigdruk laag wees.
4. Die olie-inhoud van die Freon-stelsel wat maklik olie oplos, is te hoog, wat die suigdruk verminder.
5. Die verdamper in die pakhuis is dik geryp of die binnewand is olierig, wat die termiese weerstand verhoog en die suigdruk verminder.
2. Gevare en spesifieke redes vir te lae suigdruk in 'n verkoelingstelsel
1. Gevare: Die gevare wat veroorsaak word deur te lae suigdruk in 'n verkoelingstelsel is basies dieselfde as dié wat veroorsaak word deur te hoë uitlaatdruk;
2. Die hoofredes vir te lae suigdruk in die verkoelingstelsel is soos volg:
a. Die ryp op die lugverkoeler in die pakhuis is te dik;
b. Die motor of waaierblaaie van die lugverkoeler is beskadig;
c. Die stelsel het 'n koelmiddellek;
Wat is die normale waarde van die lugversorgingskompressordruk?
1. Die normale hoë druk moet 1.3-1.7 MPa (13-17 kg/cm2 of 190-250 Lbf/in2) wees; die normale lae druk moet tussen 0.15-0.25 MPa (1.5-2.5 kg/cm2 of 20-35 Lbf/in2) wees. As die lae druk hoër of laer as hierdie reeks is, beteken dit dat die uitbreidingsklep nie normaalweg aangepas is nie. As daar 'n probleem met die kompressor is, val dit nie in hierdie kategorie nie.
2. Om die hoë en lae druk van die lugversorgingstelsel te meet, moet die enjin teen luierspoed loop, en die meting moet gebaseer wees op die omgewingstemperatuur van 35 ℃.
3. Wanneer die enjin die versneller verhoog, behoort die gemete lae druk met die enjinspoed af te neem. Hoe vinniger die spoed, hoe meer (vinniger) daal die druk. Dit dui daarop dat die kompressor se werkverrigting goed is, andersins dui dit daarop dat die kompressor foutief is.
4. Die lugversorgingskompressor speel die rol van die saampersing en aandrywing van die koelmiddel in die lugversorgingskoelmiddelkring. Die lugversorgingskompressor word gewoonlik in die buite-eenheid geïnstalleer. Die lugversorgingskompressor onttrek die koelmiddel uit die laedrukarea en stuur dit na die hoëdrukarea vir verkoeling en kondensasie na saampersing. Die hitte word deur die hitteafvoer in die lug versprei, en die koelmiddel verander ook van gas na vloeistof, en die druk neem toe.
5. Die werkkring van die lugversorgingskompressor word verdeel in 'n verdampingsarea (laedrukarea) en 'n kondensasiearea (hoëdrukarea). Die binne- en buite-eenhede van die lugversorger behoort onderskeidelik aan die laedruk- of hoëdrukarea (afhangende van die werkstatus). Die koelmiddel vloei dan van die hoëdrukarea na die laedrukarea en word deur die kapillêre buis in die verdamper gespuit. Die druk daal skielik en die vloeibare koelmiddel word onmiddellik gasvormig en absorbeer 'n groot hoeveelheid hitte in die lug deur die hitteafvoer. Op hierdie manier bly die lugversorgingskompressor werk en absorbeer voortdurend die hitte aan die een kant van die laedrukarea in die koelmiddel en stuur dit dan na die hoëdrukarea om in die lug te versprei, waardeur die temperatuur gereguleer word.
Guangxi Koeler Verkoelingstoerusting Co., Ltd.
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Tel/Whatsapp: +8613367611012
Plasingstyd: 16 Julie 2024