Wanneer die skroefverkoelingseenheid aangeskakel word, is die eerste ding om te weet of die verkoelingstelsel normaalweg werk. Die volgende is 'n kort inleiding tot die inhoud en tekens van normale werking, en die volgende is slegs vir verwysing:
Die koelwater van die kondensor moet voldoende wees, die waterdruk moet bo 0.12 MPa wees, en die watertemperatuur moet nie te hoog wees nie.
Vir skroefverkoelingseenhede moet die lesing van die oliepompdrukmeter 0.15~0.3MPa hoër wees as die uitlaatdruk.
Onder geen omstandighede mag die olietemperatuur 70°C vir fluoor-koeleenhede en 65°C vir ammoniak-yskaste nie oorskry nie, en die minimum moet nie laer as 30°C wees nie. Onder normale bedryfstoestande moet die smeerolie nie skuim nie (behalwe vir fluoor-koeleenhede).
Die uitlaattemperatuur van die verkoelingseenheid. Ammoniak en R22 oorskry nie 135°C nie, en as die uitlaatgastemperatuur verder styg, sal dit baie klein wees in vergelyking met die vlampunt van die verkoelingsolie (160°C), wat nie goed is vir die toerusting nie. Daarom, vanuit 'n gebruiksoogpunt, moet die uitlaattemperatuur nie te hoog wees nie, en as dit te hoog is, moet dit gestop word om die oorsaak uit te vind.
Die vlak van kondensasiedruk. Dit word hoofsaaklik bepaal volgens die waterbron, die struktuur van die kondensor en die koelmiddel wat gebruik word. Die vloeistofvlak van die reservoir mag nie laer as een derde van die vloeistofvlak-aanwyser wees nie, en die olievlak van die krukas mag nie laer as die horisontale middellyn van die aanwyservenster wees nie.
Die outomatiese olieterugvoerpyp van die fluoorolieskeier is normaal wanneer dit koud en warm is, en die koue en warm siklus is ongeveer 1 uur. Daar moet geen duidelike temperatuurverskil voor en na die filter van die vloeistofpyplyn wees nie. Daar moet geen ryp wees nie, anders sal dit verstop raak. Die fluoorkoeler moet koel aan die plat kant en warm aan die droë kant wees. Die verbindings van die fluoorstelsel moet nie olie lek nie, wat fluoorlekkasie beteken.
Wanneer die horisontale kondensor tydens werking aangeraak word, moet die boonste gedeelte warm wees en die onderste gedeelte koel. Die aansluiting tussen koud en warm is die koelmiddelvloeistofvlak. Die olieskeier is ook warm aan die boonste gedeelte, en die onderste gedeelte is nie te warm nie. Die veiligheidsklep of omleidingsklep van die yskas moet koel voel aan die laedruk-kant, as dit nie koel is nie, beteken dit hoë- en laedruk-luglekkasie.
Tydens werking moet die stoomdruk soortgelyk wees aan die suigdruk, en die uitlaatdruk aan die hoëdruk-kant moet soortgelyk wees aan die kondensasiedruk en die druk van die vloeistofontvanger. Indien nie, is dit abnormaal.
Onder 'n sekere watervloeitempo moet daar 'n temperatuurverskil wees tussen die inlaat en uitlaat van die verkoelingswater. As daar geen temperatuurverskil of 'n baie geringe temperatuurverskil is, beteken dit dat die hitte-oordragoppervlak van die hitte-uitruiltoerusting vuil is en afgeskakel moet word vir skoonmaak.
Die yskas self moet verseël wees en mag nie koelmiddel en smeerolie lek nie. Vir die asafdichting, wanneer die standaard verkoelingskapasiteit 12.6 × 1000 kJ/h is, word die asafdichting toegelaat om 'n klein hoeveelheid olielekkasie te hê, en die yskas met die standaard verkoelingskapasiteit > 12.6 × 1000 kJ/h mag nie meer as 10 druppels olielekkasie per uur hê nie. Die verskynsel, die asafdichting van die fluoorverkoelingseenheid mag nie oliedruppels hê nie.
Die temperatuur van die asafdichting en laer van die yskas moet nie 70°C oorskry nie.
Ryp of dou op die uitbreidingsklep is eenvormig, maar dik ryp moet nie by die inlaat verskyn nie.
Plasingstyd: 13 Maart 2023