Te midde van die golf van tegnologiese vooruitgang in verkoeling, is die betroubaarheid, stabiliteit en doeltreffendheid van lae-temperatuur rolkompressors van kritieke belang vir stelselkeuse. Copeland se ZF/ZFI-reeks lae-temperatuur rolkompressors word wyd gebruik in 'n verskeidenheid industrieë, insluitend koue berging, supermarkte en omgewingstoetsing. Omgewingstoetsing is besonder veeleisend. Om vinnig te reageer op temperatuurveranderinge binne die toetskamer, wissel die stelsel se intermediêre drukverhouding dikwels aansienlik. Wanneer dit teen 'n hoë drukverhouding werk, kan die kompressor se uitlaattemperatuur vinnig tot baie hoë vlakke styg. Dit noodsaak die inspuiting van vloeibare koelmiddel in die kompressor se intermediêre drukkamer om die uitlaattemperatuur te beheer, te verseker dat dit binne die gespesifiseerde reeks bly en kompressorversaking as gevolg van swak smering te voorkom.
Copeland se ZF06-54KQE laetemperatuur-rolkompressors gebruik 'n standaard DTC-vloeistofinspuitklep om die uitlaattemperatuur te beheer. Hierdie klep gebruik 'n temperatuursensor wat in die kompressor se boonste deksel geplaas word om die uitlaattemperatuur te meet. Gebaseer op die voorafbepaalde uitlaattemperatuurbeheerpunt, beheer dit die DTC-vloeistofinspuitklep se opening, en pas die hoeveelheid vloeibare koelmiddel wat ingespuit word aan om die uitlaattemperatuurbeheer te handhaaf, waardeur die kompressorbetroubaarheid verseker word.
ZF laetemperatuurkompressors met DTC-vloeistofinspuitkleppe
Copeland se nuwe generasie ZFI09-30KNE en ZF35-58KNE lae-temperatuur rolkompressors gebruik intelligente elektroniese modules en EXV elektroniese uitbreidingskleppe vir meer akkurate vloeistofinspuitbeheer. Copeland-ingenieurs het die vloeistofinspuitbeheerlogika geoptimaliseer vir omgewingstoetsing om aan uiteenlopende kliëntevereistes te voldoen. Die EXV elektroniese uitbreidingskleppe bied vinnige reaksie en beheer kompressor-ontladingstemperature binne 'n veilige reeks. Presiese vloeistofinspuiting minimaliseer stelselverkoelingsverliese.
Spesiale Notas:
1. Copeland beveel dieselfde deursnee as R-404 aan vir R-23 vloeistofinspuitingskapillêre buise as 'n aanvanklike konfigurasie. Dit is gebaseer op praktiese toepassingservaring. Die finale geoptimaliseerde deursnee en lengte moet steeds deur elke vervaardiger getoets word.
2. As gevolg van beduidende verskille in stelselontwerp tussen verskillende kliënte, is die bogenoemde aanbevelings slegs vir verwysing. Indien 'n kapillêre buis met 'n deursnee van 1.07 mm nie beskikbaar is nie, kan 'n buis met 'n deursnee van 1.1-1.2 mm vir omskakeling oorweeg word.
3. 'n Geskikte filter is nodig voor die kapillêre buis om verstopping deur onsuiwerhede te voorkom.
4. Vir Copeland se nuwe generasie ZF35-54KNE en ZFI96-180KQE reeks kompressors, wat ingeboude ontladingstemperatuursensors en geïntegreerde Copeland se nuwe generasie intelligente modules het, word kapillêre vloeistofinspuiting nie aanbeveel nie. Copeland beveel die gebruik van 'n elektroniese uitbreidingsklep vir vloeistofinspuiting aan. Kliënte kan Copeland se toegewyde vloeistofinspuiting-bykomstigheidstel koop.
Plasingstyd: 1 Augustus 2025